哈爾濱塌橋承建方董事長：鋼筋沒綁是工藝需要

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本報(bào)記者 張望 福州報(bào)道

哈爾濱市三環(huán)路群力高架匝道橋“側(cè)滑”事故發(fā)生3天后，施工單位終于浮出水面。根據(jù)哈爾濱市政府通報(bào)，坍塌橋梁的施工單位為福建省交建集團(tuán)工程有限公司（下稱福建交建集團(tuán)）。

一時(shí)之間，這家總部位于福建廈門的基建企業(yè)，陷入輿論漩渦。

“我們一直是規(guī)范施工，自查沒什么問題，工程也沒轉(zhuǎn)包?！?月28日下午，福建交建集團(tuán)董事長沈國偉對本報(bào)記者說。

但對于福建交建集團(tuán)是否承擔(dān)責(zé)任，沈國偉只表示，“目前公司正在配合專家組調(diào)查，只能等專家組的意見?！?/P>

本報(bào)記者了解到，福建交建集團(tuán)在廈門等地也承建了一些工程，已有業(yè)主要求其進(jìn)行復(fù)查。已轉(zhuǎn)制為民企的該企業(yè)曾在2010年一次招投標(biāo)中弄虛作假。

曾有投標(biāo)不良行為

盡管調(diào)查結(jié)果尚未公布，但事故對福建交建集團(tuán)的影響已經(jīng)顯現(xiàn)。

針對廈門市民對福建交建集團(tuán)承建廈門BRT（快速公交系統(tǒng)）的擔(dān)憂，8月27日晚間，廈門BRT場站發(fā)表聲明稱，福建交建集團(tuán)承建的廈門BRT為島外的誠毅學(xué)院站至中科院站的地面改造、車站以及上跨沈海高速公路橋工程，其中，BRT行駛部分無橋梁，上跨沈海高速公路橋工程由于拆遷原因至今仍未通車。

作為坍塌橋梁的施工單位，福建交建集團(tuán)工作人員在接受廈門媒體采訪時(shí)，傾向于認(rèn)為坍塌原因是超載造成，該標(biāo)段的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是80噸，但事故發(fā)生時(shí)的總超載數(shù)是500噸，超載太嚴(yán)重。

福建交建集團(tuán)方姓工作人員甚至以“建橋好比泡茶”進(jìn)行比喻：承建方福建交建集團(tuán)只是扮演“泡茶人”角色，而泡出來的茶不好喝，其問題可能來自茶葉、水，也可能是泡茶人的問題。

哈爾濱市政府通報(bào)表明，事故橋段梁體長121米，寬9米，坡度3.5%。該工程為709.42萬元，施工期限為90天。

但哈爾濱市政府官網(wǎng)資料顯示，該工程曾經(jīng)更改結(jié)構(gòu)，由此節(jié)省鋼材約2萬噸，節(jié)約資金2億多元。

對于媒體披露的在已經(jīng)垮塌的梁箱體混凝土中含有編織袋等混合物，且鋼筋未進(jìn)行捆綁，沈國偉在接受本報(bào)記者采訪時(shí)回應(yīng)稱，這是造橋工藝的需要，“有的鋼筋不需要捆綁，焊接就可以了?！?/P>

福建交建集團(tuán)此前亦有不良行為，福建省福安市2010年4月8日印發(fā)的“關(guān)于對福建省交建集團(tuán)工程有限公司等三家建筑企業(yè)記錄不良行為的通報(bào)”表明，包括福建交建集團(tuán)在內(nèi)的三家中標(biāo)人所提供評標(biāo)的投標(biāo)文件中均存在弄虛作假行為，當(dāng)年3月7日至14日，福安市紀(jì)檢委組織公安局、建設(shè)局和業(yè)主單位，對福安市富陽大橋工程招投標(biāo)問題進(jìn)行調(diào)查并核實(shí)，福建交建集團(tuán)等三家中標(biāo)人存在不同程度采取偽造項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人職稱和專業(yè)證書、提供投標(biāo)虛假工程業(yè)績等方式騙取中標(biāo)。

這份文件還被抄送給福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳。

福建交建集團(tuán)前世今生

哈爾濱橋梁坍塌事故后“隱身”3天的福建交建集團(tuán)是何方神圣？

哈爾濱市政府通報(bào)稱，福建交建集團(tuán)資質(zhì)為市政公用工程施工總承包壹級、公路工程施工總承包壹級。

福建交建集團(tuán)官網(wǎng)顯示，該公司除了上述資質(zhì)，還具有橋梁工程、隧道工程、地基與基礎(chǔ)工程、公路路面工程、公路路基工程的專業(yè)承包壹級資質(zhì)，二級資質(zhì)還有房屋建筑工程、土石方工程、爆破與拆除工程。

福建交建集團(tuán)稱，公司注冊資本為30000萬元，擁有各類先進(jìn)機(jī)械設(shè)備450臺（套），現(xiàn)有職工1000余人，年綜合施工能力達(dá)30億元以上，公司承建工程合格率達(dá)100%，多個項(xiàng)目獲國家、省、市優(yōu)良工程及文明工地獎項(xiàng)。

在外界眼中，福建交建集團(tuán)是國有企業(yè)，其實(shí)，該公司目前是地道的民企，并且擁有四川、廣州、西安、長沙、南寧、杭州等11個分支機(jī)構(gòu)。

福建交建集團(tuán)確實(shí)脫胎于國企，其前身是福建省建筑機(jī)械化施工公司，于1979年7月在福建省第一建筑工程公司機(jī)械化施工處的基礎(chǔ)上組建成立，直屬福建省建筑工程局，1985年1月下放廈門市管轄。

2005年7月，已連續(xù)3年虧損的福建省機(jī)械化公司在廈門市產(chǎn)權(quán)交易中心掛牌公開招標(biāo)，廈門恒博工貿(mào)有限公司經(jīng)過競價(jià)以865萬元將其全部產(chǎn)權(quán)納入囊中，并改制為有限公司。當(dāng)時(shí)，該公司的注冊資本4050萬元。

資料顯示，廈門恒博工貿(mào)為沈瑞瑜所有，沈瑞瑜也一直是福建交建集團(tuán)董事長，去年，董事長一職變成沈國偉。

哈爾濱橋梁坍塌事故發(fā)生后，福建交建集團(tuán)承建的其它工程的質(zhì)量備受關(guān)注。廈門瑞景公園業(yè)主公開表示，希望福建交建集團(tuán)對其承建的工程進(jìn)行復(fù)查并作出說明。

但迄今，除了廈門BRT場站發(fā)表聲明外，其余工程均悄無聲息。

公開資料顯示，福建交建集團(tuán)承建的項(xiàng)目包括市政工程、公路橋涵工程、房屋建筑工程、土石方工程、樁基工程等，其中與橋梁有關(guān)的項(xiàng)目，僅在廈門就有同安灣大橋墩C合同段、杏林公鐵立交橋、演武大橋、五緣大橋、BRT等。

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